Magni tat-Tamping tal-binarji tal-ferrovija

Il-magna tat-tamping tal-binarji hija tagħmir mekkaniku speċjalizzat fil-qasam tal-manutenzjoni tal-binarji tal-ferrovija, primarjament użata biex tikkumpatta s-sodda tas-saborra u taġġusta l-ġeometrija tal-binarji biex tiżgura l-intoppi u s-sigurtà tal-operazzjonijiet tal-ferrovija. Il-funzjonijiet ewlenin tiegħu jinkludu l-ikklampjar tas-saborra fuq iż-żewġ naħat tal-irqad, kompattazzjoni tal-vibrazzjoni, u aġġustament tal-fond tal-penetrazzjoni, b'effiċjenza operattiva sa 340 sleeper fis-siegħa.

Magni tat-Tamping tal-Ferrovija tal-Kombustjoni Interna

Magni tat-Tamping tal-Ferroviji tal-Kombustjoni Interna hija tagħmir tal-manutenzjoni tal-ferrovija li jinżamm fl-idejn, użat primarjament għal operazzjonijiet ta 'tamping tas-saborra. Hija karatteristiċi portabbiltà, effiċjenza għolja, u adattabilità għal ambjenti tax-xogħol kumplessi.‌

‌‌Ambitu tal-Applikazzjoni‌

‌Manutenzjoni tas-Saborra tal-Ferroviji‌: Jinkludi t-tamping tas-saborra fuq linji prinċipali, turnouts, pontijiet, u żoni oħra, adattati għal tiswijiet ta 'rutina kemm fuq binarji mibnija ġodda kif ukoll li qed tixjieħ.

Din il-magna tat-tbagħbis tal-ferrovija hija adattata għal xogħlijiet ta 'tbagħbis ta' diversi travi tal-konkrit u linji tal-ferrovija. Huwa speċjalment tajjeb fit-tamping fir-reviżjoni, u t-tiswija medja wara l-knis tas-saborra. Ukoll, jista 'jiġi applikat meta tinbena linja ferrovjarja ġdida.

‌Xenarji Speċjali‌: Għandu rwol kritiku f'żoni mingħajr provvista ta 'enerġija jew fejn makkinarju kbir ma jistax jaħdem, bħal mini u culverts tal-pont.

‌Sommarju tal-Vantaġġi‌

‌Mobilità Għolja‌: L-ebda appoġġ elettriku meħtieġ, b'adattabilità qawwija.

‌Faċilità ta 'Operazzjoni‌: Struttura kompatta u spejjeż baxxi ta' manutenzjoni.

‌Sigurtà‌: Il-funzjoni ta 'waqfien ta' emerġenza u l-miżuri kontra x-xita jiżguraw is-sigurtà operattiva.

Din l-istampa hija tagħna Intern Kombustjoni Ferrovija Tamping Magni YD-22II

u parametri YD-22II kif ġej:

jekk tixtieqmagna dieselbħala qawwa, allura l-mudell tat-tbagħbis tal-ferrovija YD-22 għandu jaqbel għalik.

Klassifikazzjoni tal-Magni tat-Tamping tal-Binarji tal-Ferroviji skont is-Sors tal-Enerġija

Magni tat-Tamping Elettriku: Mħaddma b'mutur elettriku, huwa faċli biex topera u effiċjenti ħafna, adattat għal xenarji bħal operazzjonijiet ta' tbattjar tas-saborra tal-ferrovija u operazzjonijiet tal-minjieri.

Magni pnewmatiċi tat-Tampjar: Mħaddma b'arja kkompressata, tintuża komunement f'ambjenti b'rekwiżiti ta' prova ta' splużjoni-għoli.

Magni tat-Tamping Idrawliku: Mħaddma b'mutur elettriku jew magna tal-kombustjoni interna (diżil jew gażolina), tikkontrolla l-irfigħ u l-ftuħ/l-għeluq tal-pikki tat-tbagħbis permezz ta 'sistema idrawlika. B'effetti ta 'kompattazzjoni sinifikanti, bħalissa huwa l-mudell mainstream.

Magni tat-Tamping tal-Kombustjoni Interna: Mħaddma minn magna tal-kombustjoni interna, hija adattata għal ambjenti tax-xogħol mingħajr sorsi ta 'enerġija jew b'rekwiżiti ta' mobilità għolja.

Magni tat-Tamping tal-Ferrovija Elettrika

Magni tat-Tamping Elettriku tal-Ferroviji huwa tagħmir ewlieni użat għat-tamping tas-saborra fil-kostruzzjoni u l-manutenzjoni tal-linji tal-ferrovija, li fih effiċjenza għolja, ħbiberija ambjentali, u faċilità ta 'tħaddim. Huwa applikat b'mod wiesa 'f'xenarji bħall-manutenzjoni tas-sodda tal-ferrovija, il-manutenzjoni tal-parteċipazzjoni, u tiswijiet ta' emerġenza.

‌Karatteristiċi Ewlenin‌

‌Effiċjenza Għolja u Iffrankar tal-Enerġija‌: Jutilizza s-sewqan tal-magna elettrika jew tal-gażolina, u jnaqqas il-konsum tal-enerġija meta mqabbel ma 'sistemi idrawliċi tradizzjonali, b'ħinijiet ta' rispons aktar mgħaġġla (eż., sistemi ta 'sewqan elettriku ABB itejbu l-veloċità tar-rispons bi 8-10 darbiet).

‌L-ambjent u Ħoss Baxx‌: Mgħammar b'magni ta' emissjonijiet baxxi-(eż., magni tal-qasab b'żewġ-stroke) u disinn ta'-storbju baxx (livell ta' pressjoni tal-ħoss madwar 75 dB), li jissodisfa r-rekwiżiti ambjentali.

‌Operazzjoni Faċli‌: Iddisinjat għal tħaddim ta'-persuna waħda, b'istartjar sempliċi (bidu wieħed-ċavetta jew ippumpjar manwali taż-żejt) u angoli ta' tbattjar aġġustabbli (45 grad sa 80 grad) biex jadattaw għal terreni kumplessi.

‌Struttura Kumpatta‌: Disinn ħafif (eż., il-magna tat-tamping "Little Bee" tiżen biss 15 kg), li tagħmilha faċli biex tinġarr u topera fi spazji ristretti (pick wisa 'ras: 8 cm).

‌Ambitu tal-Applikazzjoni‌

‌Manutenzjoni tas-Sodod‌: Użat għat-tamping tas-saborra tal-ferrovija biex ittejjeb id-densità u telimina d-devjazzjonijiet tal-binarji.

‌Manutenzjoni tat-turnout‌: Jippermetti tbattjar preċiż f'żoni dojoq ta 'turnout, u tevita interferenza minn tagħmir kbir.

‌Tiswijiet ta' Emerġenza‌: Jindirizza malajr il-kwistjonijiet tal-illaxkar tas-saborra wara diżastri, li jippermetti operazzjoni portabbli ta'-persuna waħda.

‌Appoġġ għal Vetturi Kbar ta 'Tamping‌: Bħall-DWL-32K tamping kontinwu u vettura stabilizzanti, kisba ta' preċiżjoni għolja u operazzjonijiet kontinwi.

‌Tqabbil tal-Vantaġġ‌

Meta mqabbla ma 'magni tamping idrawliċi: Magni tamping elettriċi jeliminaw kejbils twal u għandhom struttura aktar kompatta.

Meta mqabbel ma 'tbagħbis manwali: L-effiċjenza hija mtejba b'aktar minn 20%.

Adattament għal Xenarji Speċjali: Jopera mingħajr interferenza tal-istorbju fi spazji magħluqa bħal mini u jippermetti xogħol kontinwu matul il-lejl.

Din l-istampa hija tagħna Electrical Rail Tamping Machine DG-550 * 4

Dan il-mudell ta 'tamper tal-ferrovija huwa magħmul minn ġeneratur wieħed u erba' tbagħbis elettriċi. Jista 'jiċċaqlaq liberament fuq il-binarju u joqgħod diversi gauges tal-ferrovija, li jistgħu jiġu personalizzati mill-magna. Huwa faċli biex iġorr u applikabbli għal diversi linji tal-ferrovija.

Klassifikazzjoni tal-Magni tat-Tamping tal-Ferroviji skont il-Prinċipju tax-Xogħol

Vibrazzjoni-Tip ta 'Kompatt: Jiddensifika saborra permezz ta' vibrazzjoni u kompattazzjoni kkombinati, bħal magni asinkroniċi idrawliċi tat-tbattjar.

Tip ta 'Impatt: Tikkumpatta saborra bl-użu ta' forza ta 'impatt, li tinstab komunement f'għodod manwali żgħar.

Tip ta 'Vibrazzjoni: Jikseb fluwidizzazzjoni u densifikazzjoni tas-saborra permezz ta' vibrazzjoni ta' frekwenza għolja-, bħal pikletti ta 'tamping elettriċi.

Dan ir-ritratt huwa t-tbagħbis tal-ferrovija tagħna ND-5

Magni tat-Tbagħbis tal-Ferrovija tal-Impatt li jinġarru

Mħaddma mill-magna tal-kombustjoni interna, it-tbagħbis tal-ferrovija tal-impatt portabbli joffri soluzzjoni għal ġarr faċli mingħajr ebda wajers twal jew xaftijiet flessibbli tqal. Huwa wżat ħafna fl-operazzjoni tat-tamping tas-saborra tal-ferrovija biex iżżomm is-sodda tal-binarji. Id-disinn ġdid, l-istruttura kompatta, ħfief, u faċli fuq u barra l-binarji kollha jagħmluha ideali għal linji sempliċi u operazzjonijiet ta 'tamping ta' swiċċ tal-ferrovija. Aħna nipprovdu diversi mudelli ta 'magni portabbli tat-tbagħbis tal-ferrovija bħal ND-5, ND-6.

Karatteristiċi ta 'ND-6 Impact Rail Tamper Machine

Żgħir fid-daqs, ħfief, u jeħtieġ biss persuna waħda biex ix-xogħol ta 'tbagħbis isir fuq linji sempliċi u swiċċijiet tal-ferroviji.

Dan huwa l-mudell tat-tbagħbis tas-saborra SND23

A tbagħbis tas-saborramudell SND23 huwa tagħmir ta 'manutenzjoni tal-binarji speċjalizzati biex jitlesta t-tamping tas-saborra taħt l-irbit tal-ferrovija, li jista' jħaffer fis-sodda tal-binarji b'tines tal-vibrazzjoni (mħaddma b'idrawliċi, elettriku jew batterija). L-operazzjoni tat-tamping hija mmirata biex terġa '-tordna s-saborra biex tegħleb il-frizzjoni bejn is-saborra u ġġiegħlu "fluss" għal post aktar stabbli sabiex id-densità tas-saborra tiżdied, u l-istruttura kompatta tistabbilizza s-sodda tal-binarji. It-tamping tal-ferrovija huwa essenzjali fil-manutenzjoni ordinarja, tiswija medja, u reviżjoni.

Din hija ND-4.2 × 4 magna flessibbli ta 'tamping tal-binarji tax-xaft, Huwa adattat għal kwalunkwe manutenzjoni ta' linja tal-binarji u operazzjoni ta 'tamping tas-saborra. Huwa kkaratterizzat minn piż ħafif u tħaddim faċli. It-tamping għandu l-vantaġġi ta 'kwalità tajba, rata baxxa ta' falliment, manutenzjoni konvenjenti, veloċità ta 'malajr fuq jew barra mill-binarji u applikabilità qawwija. Jista 'jagħmel operazzjoni ta' tamping mhux biss għal-linji standard, iżda wkoll għal turnouts. Il-magna hija kosteffettiva u adattata ħafna għall-ħtiġijiet ta 'operazzjoni ta' tbattjar tas-saborra ferrovjarja.

Parametri Tekniċi Ewlenin

1. Magna tal-gażolina: GX160 × 2 (qawwa doppja)

2. Qawwa tal-magna tal-gażolina: 4.0KW × 2 (qawwa doppja)

3. Veloċità tal-magna: 3600r / min

4. Ħinijiet ta 'vibrazzjoni: 3000 darba / min

5. Amplitudità: 1.2mm

6. Piż tal-magna: 120 kg

Applikazzjoni Prinċipali tal-Magni tat-Tamping tal-Ferrovija tal-Iswiċċ

‌Manutenzjoni ta 'turnout‌: Partikolarment adattat għal spazji dojoq f'żoni ta' turnout u ambjenti kumplessi ta 'tagħmir ta' sinjalar, li jsaħħaħ b'mod effettiv l-istabbiltà ġenerali ta 'turnouts u l-intoppi tal-binarji‌.

‌Reviżjoni tal-Linja u Kostruzzjoni Ġdida‌: Użati għal operazzjonijiet ta' manutenzjoni, reviżjoni, u tamping ta' diversi tipi ta' turnouts, speċjalment biex jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' tbattir ta' veloċità-turouts miżjuda‌.

‌Sostituzzjoni ta 'Għodod Tradizzjonali‌: Meta mqabbla ma' fisien manwali tamping, magni tamping idrawliċi jtejbu l-effiċjenza tax-xogħol b'erba 'darbiet, jipprovdu kwalità aħjar tamping, u jestendu l-ħajja tas-servizz ta' turnouts u settijiet ta 'roti‌.

Din l-istampa hija Switch Rail Tamping Machine YCD-32

YCD-32 swiċċ tal-binarji idrawliċi magna tamping

Dan it-tip ta 'magna tat-tbagħbis tal-ferrovija hija ta' għajnuna kbira biex tittratta l-aktar sezzjonijiet kumplessi fil-linji tal-ferrovija u swiċċijiet tal-ferroviji. Jista 'jimmaniġġja t-tamping f'żoni bħal swiċċijiet tal-ferroviji, partijiet konġunti ta' turnout, żrinġijiet tal-ferroviji, u guard rails. Il-magna tat-tbagħbis tal-ferrovija YCD-32 tista 'tirrealizza bidla xellug-lemin grazzi għall-mutur idrawliku, li jista' jiffranka x-xogħol u jtampja b'mod effiċjenti ż-żoni tal-iswiċċ tal-ferroviji.

Karatteristiċi Tekniċi‌

unità tat-tbagħbis

L-Unità tat-Tamping tal-Kombustjoni Interna tal-Ferroviji hija tagħmir mekkaniku użat għat-tamping tas-sodda tal-binarji tal-ferrovija, ikkaratterizzat minn tħaddim konvenjenti, effiċjenza għolja u adattabilità qawwija. Huwa użat ħafna f'operazzjonijiet ta 'manutenzjoni tal-ferrovija.

Skop ta' Applikazzjoni

YD-22III Smart rail tamping machine unit hija prodott ta 'tiġdid żviluppat mill-fabbrika tagħna b'materjal ġdid u teknoloġija ġdida. Ġabar l-esperjenza tat-tbagħbis tal-utenti fid-dar u barra. Jista 'jagħmel xogħlijiet ta' tamping mhux biss fuq il-binarju tas-saborra ta 'l-irqad tal-konkrit tat-tip II u III fiċ-Ċina, iżda wkoll fuq diversi tipi ta' traversi tal-konkrit u sleepers tal-azzar f'pajjiżi barranin. Din il-magna hija adattata għall-operazzjoni tat-tamping ta 'tipi differenti ta' binarji u linja ta 'l-irqad tal-konkrit wara operazzjonijiet ta' tiswija u għarbil kbar u medji, u adattata wkoll għall-operazzjoni ta 'tamping ta' saborra fuq sodda tal-binarji mibnija ġodda. It-tagħmir għandu prestazzjoni superjuri, struttura raġonevoli, sigurtà u affidabilità, u effiċjenza għolja tax-xogħol. Tissodisfa bis-sħiħ il-ħtiġijiet ta 'l-operazzjoni tat-tamping tas-saborra ferrovjarja.

Il-vantaġġi tal-Unità tat-Tamping Smart Rail huma kif ġej:

1. Ix-chassis ta 'l-unità tat-tamping huwa mgħammar b'apparat tal-mixi u apparat ta' kontroll elettroniku (magna elettrika u kontroll mill-bogħod se jikkontrollaw kull funzjoni tat-tagħmir). It-tagħmir jirrealizza l-karatteristiċi ta 'kontroll remot awtomatiku tal-mixi ad, li jtejjeb ħafna l-effiċjenza tax-xogħol u l-kumdità, jista' wkoll inaqqas l-intensità tax-xogħol.

2. Xbieki ta 'protezzjoni huma installati fuq iż-żewġ naħat ta' l-unità ta 'tamping biex jiżguraw is-sigurtà tal-ħaddiema u l-istabbiltà ta' l-operazzjoni ta 'tamping. U wkoll, għandu d-dwal ta 'quddiem u ta' wara li jistgħu jipprovdu dawl aħjar meta jaħdmu bil-lejl.

‌Operazzjonijiet ta 'Emerġenza‌: Malajr jirrestawra l-istabbiltà tal-binarji wara fallimenti f'daqqa jew diżastri naturali.

‌Kostruzzjoni tal-Linja Ġdida‌: Twettaq kompattazzjoni flimkien mal-iskrinjar tas-saborra waqt it-tqegħid tal-binarji ġodda.

Tqabbil tal-Vantaġġ

Meta mqabbel ma 'magni elettriċi tat-tbagħbis, il-mudell tal-kombustjoni interna ma jeħtieġx sors ta' enerġija esterna, li jagħmilha adattata għal tħaddim f'żoni mingħajr elettriku.

Meta mqabbel mal-makkinarju tradizzjonali, għandu rata ta 'falliment aktar baxxa u spejjeż ta' manutenzjoni mnaqqsa.

Dan ir-ritratt huwa l-Unità Intelliġenti tagħna tal-Magni tat-Tamping tal-Ferrovija YD-22III.

Parametri Tekniċi Ewlenin

1. Magna:

Magna Petrol 4-Stroke

Qawwa 9.5kW

RPM: 3600 r / min

2. Pressjoni tax-xogħol tas-sistema idrawlika: 5 ~ 6MPa

3. Frekwenza tal-vibrazzjoni: 66.7Hz

4. Forza li jivvibra: 22kN

5. Max daħħal forza: 16kN

6. Forza massima tal-ikklampjar: 6.5kN × 2

7. Daħħal il-fond: 110mm ± 10mm (taħt l-irqad)

8. Effiċjenza tal-produzzjoni: akbar minn jew ugwali għal 260 biċċa / (unità. siegħa)

9. Piż tal-magna:1385kg 10. Daqs ġenerali (L×W×H): 2580×2150×1950mm

11. Il-kejl tal-binarji tal-qafas tal-mixi: 1676mm (jistgħu jsiru aġġustamenti skont il-ħtieġa tal-klijent)

dan huwa ċ-ċertifikati ta 'kwalità tagħna.

dan huwa ż-żjarat tal-klijenti tagħna u xi wħud mill-wirjiet tagħna.

Dan huwa l-ġarr u l-ippakkjar tagħna.

It-tags Popolari: magna tat-tbattjar tal-binarji tal-ferrovija, manifatturi taċ-Ċina tal-binarji tal-binarji tal-ferrovija, fornituri, fabbrika